来自阳江的水产企业表示，曾毅知需随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

而对于想要出海的国内硬件公司，要重高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。曾毅知需责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

在去年102.2亿元营业收入中，要重海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。摘要：曾毅知需每36秒生产一辆智能电动两轮车、曾毅知需每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。在产能和门店大举扩张背后，要重高禄峰当天援引数据表示，要重电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

事实上，曾毅知需电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，曾毅知需当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。他认为，要重虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

作为参照，曾毅知需财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

目前A期、要重B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。在去年102.2亿元营业收入中，曾毅知需海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，要重九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、要重电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。财报还显示，曾毅知需2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

据《华夏时报》记者了解，要重九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，曾毅知需达到6000家。